YABANCI ÜLKE EHLİYETİ

Türk ve Türk vatandaşı olmayan kişilerin yabancı ülkelerden aldıkları sürücü belgeleri ile ülkemizde araç kullanmalarına ve bunların değiştirilmesine ilişkin esaslar aşağıda gösterilmiştir. (daha fazla…)

Yakıt Tasarrufunda Yapılması Gerekenler?
Çok benzinle az kilometre yapmayı çoğumuz kolayca becerebildiği halde tersini nedense pek başaramıyoruz. Sonra da otomobilimizin neden çok tükettiğini merak edip yakınıyoruz. (daha fazla…)

Değerli Sürücüler!

İyi bir sürüş ve frenleme için lastiklerin dış yüzeyini ve stepne dahil tüm lastiklerin havasını mutlaka kontrol edin. Kötü bir lastik her zaman kaza sebebi olabilir. Ayrıca kabak lastikler, özellikle yağışlı havalarda direksiyon hakimiyetini tamamen sürücünün elinden alabilir. Kabak lastikleri değiştirin. (daha fazla…)

Sürücü Kursu Adayları ve sürücüler için Güvenli Sürüş Noktaları…
Aktif güvenlik ve pasif güvenlik ne demektir? Kaza anında yaralanmayı en aza indirmek için geliştirilen güvenlik ekipmanları aktif güvenlik elemanlarıdır. Emniyet kemerleri, hava yastıkları, kapı içi çelik barlar , katlanır pedallar ve boyun zedelenmesini engelleyen kafalıklar buna örnektir. Pasif güvenlik elemanları ise kazanın oluşumunu engellemeye yöneliktir. ABS, ETC, EBD gibi elektronik donanımlar pasif güvenliğe örnektir. (daha fazla…)

SINAV BİLGİLERİ

Sürücülük eğitiminiz bittikten sonra, sürücü ehliyeti alacak düzeyde bilgi ve beceriye sahip olup olmadığınız, teorik ve uygulamalı sınavlarla sınanır. Teorik sınavda 50 Trafik ve Çevre Bilgisi, 40 Motor ve Araç Tekniği Bilgisi ve 30 İlk Yardım Bilgisi olmak üzere 120 adet soru sorulur. Bu sınavın süresi 150 Dakikadır (2,5 saat). Her ders için ayrı ayrı olmak üzere geçme notu 100 üzerinden 70′tir. Bir veya iki dersten başarısız olunduğu takdirde tekrar üç dersten sınava girilmez, (daha fazla…)